राजधानीको ‘लाइफलाइन’ नै संकटमा : कृष्णभीरमा सडक ध्वस्त भएपछि वैकल्पिक मार्गको खोजी सुरु

चितवन, १५ भदौ । पृथ्वी राजमार्गको मुटु मानिने धादिङको कृष्णभीरमा सडकको ठुलो हिस्सा त्रिशूली नदीमा विलाएपछि वैकल्पिक मार्गको खोजी तीव्र पारिएको छ । आइतबार बिहानदेखि सडक भासिन सुरु गरेको यस क्षेत्रमा तत्काल मर्मत गरी यातायात सञ्चालन गर्न असम्भव भएपछि इन्जिनियर र विज्ञहरूको टोली विकल्पको खोजीमा जुटेको हो ।

नागढुङ्गा–मुग्लिन सडक आयोजना (पश्चिम खण्ड) का सूचना अधिकारी इन्जिनियर सचेन्द्र मिश्रका अनुसार त्रिशूली नदीले सडकको फेदमा निरन्तर कटान गरेपछि झन्डै १०० मिटर भाग भासिएको र चिरिएको छ । सडकको अवस्था यति नाजुक छ कि अहिले त्यहाँ पैदल हिँड्नसमेत रोक लगाइएको छ ।

आयोजनाका पश्चिम खण्ड प्रमुख डिभिजनल इन्जिनियर सजना अधिकारीले सडकको भित्तो काट्ने विकल्प तत्कालका लागि असम्भव रहेको बताउनुभयो । “सडकभन्दा माथिको डाँडामा बस्ती छ, भित्तो काट्दा सिङ्गो पहाड नै खस्ने र बस्ती जोखिममा पर्ने देखिएको छ,” उहाँले भन्नुभयो, “विज्ञहरूले विस्तृत अध्ययन गरिरहनुभएको छ, तर तत्कालै सोही स्थानबाट सडक चलाउन सकिने अवस्था छैन ।”

सडक विभागले राजधानीलाई जोड्न विभिन्न ग्रामीण तथा सहायक सडकहरूलाई वैकल्पिक मार्गका रूपमा अध्ययन गरिरहेको छ । हाल चर्चामा रहेका विकल्पहरू यसप्रकार छन्:
१. धादिङ–गोरखा खण्ड: बेनीघाट–आरुघाट–गोरखा सडक ।
२. सल्यानटार मार्ग: गल्छी–सुनौलो बजार–धादिङबेसी–सल्यानटार–गोरखा हुँदै मुग्लिन जोड्ने सडक ।
३. त्रिशूली पारीको सडक: पृथ्वी राजमार्गको मुग्लिनतर्फबाट त्रिशूली नदी पार गरी अर्को किनारको बाटो प्रयोग गर्ने सम्भाव्यता ।
४. मकवानपुर मार्ग: काठमाडौँबाट बाहिरिने सवारीका लागि कान्ति लोकपथ वा त्रिभुवन राजपथ (नौबिसे-हैटौँडा) ।

दैनिक करिब १४ हजार सवारी साधन गुड्ने यो सडक काठमाडौँका लागि इन्धन, खाद्यान्न र अत्यावश्यक सामग्री ढुवानी गर्ने मुख्य मार्ग हो । ग्यासका बुलेट र ठुला मालवाहक ट्रकहरू अन्य साना वैकल्पिक मार्गबाट लैजान कठिन हुने भएकाले इन्जिनियरहरूले मजबुत विकल्पको खोजी गरिरहेका छन् ।

विगतमा पहिरोका कारण निकै चर्चामा रहने कृष्णभीरलाई केही वर्षअघि जैविक इन्जिनियरिङमार्फत स्थिर बनाइएको थियो । तर, यस पटक पहाडभन्दा पनि नदीको तीव्र कटानले सडकको जगै सखाप पारेपछि पुनः ठुलो संकट निम्तिएको छ ।