मुग्लिन-पोखरा सडक विस्तारमा तीव्रता: पूर्वी खण्ड अन्तिम चरणमा, पश्चिम खण्डको आधा काम सकियो

तनहुँ, २६ जेठ । राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको रूपमा रहेको मुग्लिन-पोखरा सडक विस्तार आयोजनाले गति लिएको छ। आयोजनालाई दुई खण्डमा विभाजन गरी काम अघि बढाइएकामा पूर्वी खण्ड (आँबुखैरेनी-जामुने) निर्माणको अन्तिम चरणमा पुगेको छ भने पश्चिम खण्ड (जामुने-पोखरा) को काम पनि आधाभन्दा बढी सम्पन्न भएको छ।

पूर्वी खण्ड: ८५ प्रतिशत काम सम्पन्न, अन्तिम चरणमा कालोपत्र

आयोजनाको पूर्वी खण्डमा हालसम्म ८५ प्रतिशत भौतिक प्रगति भएको छ। इञ्जिनीयर विष्णुप्रसाद पाण्डेका अनुसार, यो खण्डमा कालोपत्रको काम लगभग सकिएको छ। अब मादी पुल नजिक र विमलनगर क्षेत्रमा केही भाग मात्र कालोपत्र गर्न बाँकी छ। दमौली बजार क्षेत्रको काम पनि अन्तिम चरणमा पुगेको छ।

तेस्रो पटक थपिएको म्याद यही जेठ २९ गते सकिँदैछ र सोही अवधिभित्र काम सम्पन्न गर्ने लक्ष्यका साथ काम भइरहेको पाण्डेले बताउनुभयो। चाइना कम्युनिकेशन कन्स्ट्रक्सनले रु. छ अर्ब २१ करोड ३१ लाखमा ठेक्का लिएको यो खण्डको काम २०७८ वैशाख २ गतेदेखि सुरु भएको थियो।

पश्चिम खण्ड: ५३ प्रतिशत प्रगति, विद्युत् पोल बाधक

यसैगरी, तनहुँको जामुनेदेखि पोखराको सेती पुलसम्मको पश्चिम खण्डमा हालसम्म ५३ प्रतिशत काम सकिएको योजना प्रमुख कृष्णबहादुर कुँवरले जानकारी दिनुभयो। यो खण्डमा २४ किलोमिटर दुईतर्फी र करिब १३ किलोमिटर एकतर्फी कालोपत्र भइसकेको छ। जेठ मसान्तभित्र एकतर्फी कालोपत्र सक्ने लक्ष्य छ।

संरचनातर्फ, १२ मध्ये १० वटा पुल र १०० मध्ये ९२ वटा कल्भर्टको निर्माण पनि सम्पन्न भएको छ। तर, विभिन्न स्थानमा ४२४ वटा विद्युत् पोल हटाउन बाँकी रहँदा काममा अवरोध भएको छ। विशेषगरी पोखराको तालचोक-आदर्शचोक र डाँडाको नाक-विजयपुर खण्डका पोलले समस्या पारेको कुँवरको भनाइ छ। पोलहरू एक साताभित्र हट्ने प्रतिबद्धता आएकाले असार मसान्तसम्म कोत्रे-सेतीपुल खण्ड चार लेनमा स्तरोन्नति गरिसक्ने लक्ष्य राखिएको छ।

एनहुई केयूएन हाइवे एन्ड ब्रिजले रु. सात अर्ब ४० करोडमा ठेक्का लिएको यस खण्डको निर्माण सम्पन्न गर्नुपर्ने म्याद विसं २०८२ पुस १६ गतेसम्म रहेको छ। पृथ्वी राजमार्गमा बढ्दो सवारी चापलाई व्यवस्थापन गर्न एसियाली विकास बैंक (एडीबी) को ऋण सहयोगमा विसं २०२६ सालमा रेखाङ्कन भएको यो सडकलाई चार लेनमा विस्तार गर्न लागिएको हो।